隨著時代不斷的進步，汽車已經成為家喻戶曉的出門代步工具。但是不論你是開哪個品牌的汽車，只要使用時間長了，就免不了出現各種問題。其中車內積碳就是長期困擾車主的一個難題。 

車內積碳多造成的惡劣影響

1. 冷車多次點火不易啟動，熱車正常

2. 引擎怠速不穩、忽高忽低           

3. 加空油時，感覺加速不暢，有發悶的現象

4. 行駛無力，尤其表現在超車時，提速反應慢，無法達到原車動力

5. 尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標

6. 油耗比以往增加

7. 汽車噪音嚴重

積碳嚴重會導致以下問題：

積碳是如何形成的？

一般說的積碳有哪幾種？

1.汽油燃燒不干凈，保留在氣門燃燒室的積碳

        這種氣門燃燒室的積碳，等于說是噴油在氣缸里面，火燒的時候沒有燒干凈，還有一部分的汽油就存留在燃燒室的壁上了。時間長了就越積越厚，燃燒室里面又是非常熱，反復受熱，就變硬形成積碳，俗稱燒焦了。

2.沒經過加溫燃燒，保留在進氣管內壁的油泥

       還有一種是在進氣管內壁上，基本上是黏糊糊的半固態，準確的說它更接近于油泥。當發動機準備熄火的時候，噴油嘴剛剛噴出去的汽油，沒有被吸到氣缸里面燃燒，油就殘留在進氣門的地方。進氣門溫度還是在的，一蒸發又回流到進氣管的內壁上，慢慢時間長了也就會形成膠質，和空氣中的這種臟東西、微?；旌?，就形成了這種半固體的油泥。

汽車拉高速開真的可以高效率清除積碳嗎？

針對前面這最普遍的兩種積碳，拉高速能不能把它們徹底清潔掉呢？

1.發動機轉速高只可以清理缸體表面的輕微程度積碳

        拉高速其實就是拉高轉速，它的理論依據就是讓發動機持續高轉速運作，保持比較高的進排氣壓力。轉速高了，吸氣要吸得多，排氣也要排的多。這樣的話，它就可以把這種沒有完全附著在缸體內表面的這種輕微程度積碳給沖掉。說白了就相當于桌子沾染灰塵臟了，用嘴巴吹灰的程度。

2.火花塞的電極高溫可以清理火花塞表面輕微程度積碳

車子高負荷地在工作，火花塞的電極基本上可以產生500度左右的高溫，把上面的輕微程度積碳直接燒掉。前面是燒焦了，再高的溫度把它燒成灰，那么一吹也就吹出去了。

       由此表明汽車拉高速只能清理輕微程度的積碳（那種沒有固態化的輕微程度積碳），并不能徹底切除惡性根源。但車子使用時間長了，車內積碳基本都已經燒焦了（像鍋巴一樣牢牢的貼在鍋子上面），這種情況的積碳是無法跑高速解決問題的，只會給車子不斷造成更嚴重危害！

特別強調一點

拉高速并不是在高速上開得很快很快

而是要使車子保持很高的轉速

拉高速只能清除一小部分表面沒有固化的輕微程度積碳

那有沒有最簡單、最有效、最經濟，又不傷害車子的辦法？

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