當發動機運行時，機油便在高溫、高壓狀態之下循環，潤滑系統中不可避免存在灰塵、金屬磨粒，加上汽缸中竄入汽油、水等雜質，在曲軸箱中會形成油泥和污垢，這樣，機油會逐漸失去清潔與潤滑能力。

很多車主存在這樣的認知誤區：換新機油就能清除掉潤滑系統內部的油泥污垢。那事實果真如此嗎？？

機油的作用有著潤滑、冷卻、清洗、密封、防銹等作用。

換機油的時候的確可以清洗掉部分油泥雜質，但機油的作用有限，仍然有殘留的油泥雜質在系統內頑固難以清除。周而復始，潤滑系統將會因為油泥和漆狀物的存在而堵塞。當雜質越積越多，發動機潤滑系統的工作也必定會受到影響，導致機油的泵送、潤滑效果的下降，更甚者會導致汽車發動機的動力下降、噪音越來越大、油耗不斷增加，嚴重影響發動機使用壽命。

①污染新機油，致使新機油的作用周期縮短；

②影響散熱使發動機溫度偏高、機械部件膨脹摩擦力增加潤滑不良、加速發動機的磨損、降低車輛使用壽命；

③增加發動機的工作阻力、動力減弱、油耗增加等；

④溫度高、摩擦大、噪音也隨之提高、舒適度將有所降低；

⑤堵塞油道，造成拉缸、抱瓦等故障率提高。

定期清洗潤滑系統可以清除發動機中的積碳、油泥等有害雜質，降低磨損、 延長新機油的潤滑保護功能，使發動機性能達到最佳狀態，延長發動機壽命，減少維修費用。

一般情況，每行駛 1.5-2 萬公里即可做一次清洗，對于長期使用礦物油、半合成機油的發動機，適當縮短清洗周期，如果長期使用全合成機油，可以延長至 2-2.5 萬公里再做清洗養護，因為全合成機油自身的清潔能力較強。潤滑系統清洗適合在更換機油時使用，這樣能更有效地提高車輛發動機的使用壽命。

換油就要換的徹底

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